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哪个国家曾借建铁路之名在清朝内建立“国中之

2018-06-22 13:35知历史->古代史
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甲午战争的爆发及《马关条约》的签订使日本在日、俄两国开展的侵略清朝东北地区的“竞赛”中先下一城;但此后的“三国干涉还辽”事件及《中俄密约》的签订使得俄国在“竞赛”中后来居上,成为了在清朝东北获得最大侵略利益的国家。

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从1896年《中俄密约》签订至1904年日俄战争爆发,俄国持续强化其对清朝东北的侵略,而俄国侵略清朝东北的最重要的目的不是修筑通过黑龙江地区、直达符拉迪沃斯托克港的铁路,而是获得辽东半岛上的终年不冻的出海口。

俄国之所以“干涉还辽”,正是因为它自己想要辽东半岛。  

“俄罗斯幅员辽阔。其陆地面积为世界第一。但是这个大国基本上是一个内陆国家,只有几个零星的出海口——这些出海口分布在北方的波罗的海、巴伦支海,南方的黑海以及东方的太平洋沿岸。”

俄国是一个高纬度国家,也是一个缺少出海口特别是终年不冻的港口的国家,因此不论是在西方还是东方,谋求出海通道都是俄国的对外侵略行为的首要目标。由于俄国历来对获得出海口十分重视,因此尽管已经从清政府手中夺得了海参崴(符拉迪沃斯托克),但是其并不感到满足,而是更进一步觊觎在远东地区得到一座自然条件更为优越的港口。  

在整个远东地区,俄国最想得到的就是旅顺港、大连港。按照俄国的设想,旅顺、大连地区最终将成为其在整个远东地区的统治中心,而俄国说服清政府签订《中俄密约》只是其为实现这一目标所采取的第一个步骤。  

▲《中俄密约》,即俄国与清政府订立的秘密条约,1896年6月3日(光绪二十二年四月二十二日)沙俄利用中国在中日甲午战争中战败的困境﹐藉口“共同防御”日本﹐诱迫清政府派遣特使李鸿章与俄国外交大臣罗拔诺夫﹑财政大臣维特在莫斯科签订《御敌互相援助条约》。又称《防御同盟条约》。一般称为《中俄密约》。

俄国最初在说服清政府同意签订《中俄密约》时仅仅向清政府提出要借用清朝东部省份的领土修筑一条直通符拉迪沃斯托克港的铁路。这条铁路最终经清朝的绥芬河、满洲里直抵符拉迪沃斯托克港,后来被称为中东铁路的“干线”。

然而,俄国对清朝满洲地区的野心绝不仅止于此,其最想要实现的目标是获得辽东半岛上的终年不冻的港口——符拉迪沃斯托克港每年的结冰期在100天以上。因此就在1896年获得了中东铁路干线的修筑权之后,俄国紧接着又在1987年与德国巧妙地相互配合、一唱一和地强占了胶州湾和旅顺口,即后来的青岛、大连。  

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